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眨眼间又到了下半年了，各大车企销量的首场“月考”出成绩放榜啦！
今天，造车新势力陆续公布2023年7月成绩单，其中埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪等品牌7月交付量创历史新高，均站在万辆以上。7月，传统车企比亚迪依旧王者稳坐顶端达26万辆。新势力埃安销量再次突破4.5万辆，理想交付3.4万辆，稳居冠季军。对比上半年成绩，除了表现一直很稳的比亚迪、埃安、理想外，7月份蔚来和小鹏也迎来了一波“小高峰”。下面就具体分析一下。比亚迪汽车7月，比亚迪新能源汽车销量262161辆，同比增长61.3%，其中海外出口18169辆。具体来看，EV车型7月销量为134783辆，DM系列销量136322辆，两大系列今年的累积销量均超过75万辆。不过，虽然比亚迪仍然保持快速增长，但同时也面临压力。首先是增速放缓，截至目前，比亚迪本年累计销量151万辆，同比增长87.63%。但7月份的增速已经下滑至61%。这跟新能源市场整体的增速有关。从产销量来看，今年上半年新能源汽车产销分别完成了378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。其次，比亚迪今年初确定的年度销量目标为300万辆。不过，到7月底，该目标刚刚完成过半，要想完成年度销量，接下来的5个月，比亚迪至少要达到月销30万辆。广汽埃安广汽埃安7月销量45,025辆，环比增长仅0.03%，同比增长79.8%。1-7月累计销量254,361 辆，同比增长103%。埃安在7月推出了两款新车，包括昊铂旗下首款量产车型Hyper GT和AION Y Younger星耀版。其中Hyper GT售价21.99-33.99万元，7月销量达到2,011辆。而定位紧凑型SUV的AION Y Younger星耀版售价为12.68万元。从7月的销量表现来看，这两款车的推出并没有给埃安的销量带来多大的帮助。理想汽车2023年7月，理想汽车共计交付新车34,134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万。至此，理想汽车2023年累计交付量已经达到173,251辆。理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销量冠军，持续领跑中国豪华汽车品牌的市场表现。虽然理想销量一路攀升，但李想网络声量频陷滑铁卢，负面新闻在7月份一波接一波。首先是理想汽车以“侵害商标权及不正当竞争纠纷”为由，起诉临沂新理想汽车服务有限公司，索赔金额共计120万元引起很大争议。如果说该店主利用“理想”之名，行伤害“理想”声誉且获取非法利益之事，相信大众是会跟着理想站队的。目前，理想却并未拿出实际的证据证明贴膜店店主有侵权行为，即使理想法务部称相关证据已经向法院全面提交核实，但事情发酵至今也并未有后续。然而，不管该店主是否存在损害“理想”声誉行为，理想的一系列操作已经让众多网友和消费者产生了反感之心，属实有点“搬起石头砸自己的脚”的味道。还有理想L9撞了，理想汽车检测到车辆异常，把车远程锁车。虽然辟谣了，也引起很大网民反感，需重视。蔚来汽车7月蔚来交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。其中全新ES6交付超10,000台，蔚来首次单车型月交付破万。2023年1-7月，蔚来共交付新车75,023台。蔚来新车已累计交付364,579台。销量的暴增，或许能说明蔚来已基本熬过了过渡期。不过这些优异成绩在完成，也有蔚来6月份的大动作——全系降3万功劳，促使全新ES6、全新ES8等老将挑起销量大梁。值得注意的是，此前李斌、蔚来联合创始人秦力洪曾多次对外表示“蔚来绝对不会降价”。“蔚来定价追求的是一步到位，不会参与‘价格战”。还有蔚来汽车发布6月12日后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。所以面对市场压力，蔚来也不得不地下高额头颅，换电模式也可能会做出适当调整。小鹏汽车2023年7月小鹏汽车共交付新车11,008台，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。还有上市即大热小鹏G6也在7月份交付超3,900台。对于何小鹏来说，除了销量上涨，7月份还有一件事值得庆祝。那就是大众集团和小鹏牵手，获得7亿美元投资，让小鹏汽车顺利渡过今年财务危机。同时何小鹏也被网友频频夸赞，给中国品牌扬眉吐气了，成了跨国大巨头的技术提供商。让中国车企从过去的技术输入方转变成技术输出方，大家一直认为它是“我国汽车工业史上具有里程碑意义的事件”。零跑汽车7月份，零跑汽车销量达14335台，月度销量持续增长，C系列交付超12000台。零跑主力车型（配置）的价格集中在15-25万元之间，如零跑C11增程版起售价仅14.98万元，在“打掉溢价”后，零跑车型相当亲民。不过在8月1日发布销量同时，零跑也开启新一轮官降，宣布旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，注意到，其中C01车型最高降幅达到2万元。哪吒汽车7月，哪吒汽车交付量达到了10039台，与零跑不同的是，哪吒甚至把战火烧到了跑车市场，出色的性价比，无疑是哪吒车型取胜的关键。但是比着去年哪吒冠军常客现象，有些掉队了。不过，随着对标海鸥、缤果等A0级哪吒AYA下半年上市，哪吒销量将会有所改观。极氪汽车7月，极氪共交付12039辆新车，同比增长高达139.7%，在极氪001、极氪009和极氪X的共同努力下，极氪再次创下了历史交付新高。目前极氪汽车旗下有三款车型，猎装轿跑极氪001、纯电MPV极氪009和SUV极氪X。同时，极氪旗下第四款新车（内部代号CS1E）逐渐浮出水面，新车将基于 PMA2 + 平台打造，预计在今年下半年正式亮相，竞争对手将为特斯拉 Model 3、小鹏 P7 等中型车。深蓝汽车深蓝汽车7月交付达成13172辆。不知道长安新发布启源A0系列会不会对它有影响。
岚图汽车岚图汽车7月交付3,412辆，同步增长90%，环比增长13%。目前岚图汽车旗下有三款在售车型，分别为定位中大型SUV的岚图FREE、中大型MPV梦想家以及中大型纯电动轿车岚图追光。其中，追光是岚图目前只有纯电动车型的轿车系列，在今年4月正式上市。追光系列从5月底开始交付，从6、7月份的交付表现来看，其对岚图汽车的交付量贡献有限。目前岚图把重心放在了新款岚图FREE上，新车外观和内饰均有变化，最大的亮点是搭载了百度Apollo智能辅助驾驶系统。新车将在8月19日上市，后续市场表现将如何，我们将持续关注。极狐汽车7月份极狐汽车共交付新车1826辆，全系产品销量同比增长74%，其中阿尔法S同比增长161%。2023年1-7月，极狐汽车累计交付10617辆。此外，极狐阿尔法T5此前已完成了申报，该车定位纯电紧凑型SUV，轴距为2845mm。动力方面采用纯电动驱动，最大功率200kW，并将搭载北汽集团与宁德时代生产的三元锂离子动力电池。飞凡汽车飞凡汽车7月份销量2000台，不惊不喜。不过上汽和奥迪合作以后，对上汽自主新能源还是利好的，大概率飞凡和智己会有些提高，可能会被换个奥迪标。数据显示，赛力斯7月新能源车销量为6934辆，同比下降47.83%，今年累计销量51734辆，同比下降12.19%，塞力斯的持续掉队。对于华为品牌赋能不是好事。传统合资车企上汽通用新能源汽车7月份交付量首度破万，合计交付10017辆，同比上涨138%，环比上涨33.5%。其中，别克奥特能车型共交付5484辆。分别ELECTRA E5交付3722辆，ELECTRA E4交付1762辆。只要性价比到位还是能打动一部分消费者。再说几句：时至今日，中国新能源车市场已经形成了“二超多强”的基本局面，但细分到新势力阵营，稳定的格局仍未显现，“风水轮流转”的现象反而更加明显。正如何小鹏在第十五届中国汽车蓝皮书论坛发言时所说：“今天中国没有一家新造车企业真正拿到了船票。”可以肯定的是，无论哪个新势力品牌，想要留在“牌桌”上，都必须不断强化自己的核心优势，而所谓的“洗牌”过程，亦是市场检验各家核心技术和战略方向的过程。
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